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中國時報【周鎮宇╱台北報導】

中信兄弟連續三年在中職總冠軍鎩羽而歸,11月底宣布教練團改組,一軍教練團幾乎全數更動,盼能夠打造美式球風。昨又正式宣布,將聘請具有美國大聯盟選手資歷的美籍總教練史耐德接掌球隊兵符,這也是包括前身兄弟象在內,隊史首位美籍教頭。

史耐德在球員時期曾上過大聯盟9個球季,轟出149發全壘打,打擊率2成47,2014年至2015年曾擔任西雅圖水手隊3A打擊教練,今年則在墨西哥聯盟球隊Pericos de Puebla擔任總教練兼打擊教練,並帶領球隊勇奪總冠軍,球隊上壘率及長打率皆位居聯盟第二、打擊率則為聯盟第三。

此次為了找尋合適人選,中信球團董事長陳信揚日前特別飛抵美國,親自面試多位具備大、小聯盟經歷的優秀教練,終於敲定隊史首位美籍總教練。至於是否擔心磨合問題?領隊楊培宏則回應,找來外籍總教練主要在語言溝通上比較有問題,球團會給予適當的磨合期,讓新教練團與選手們彼此適應。

楊培宏也提到,會先請本土教練團與管理階層多多與新總教練配合,並從中協助,盡快讓球隊步上正軌。

明年是中信接手球隊第4年,球隊面臨重要的轉型期;楊培宏說,因應當今世界棒球偏向美式風格,球團將借重史耐德和多位外籍教練豐富的執教經驗,以及優異的戰績及溝通能力,期望帶領球隊以全新球風,於明年球季挑戰總冠軍。

今年中職投低打高,中信投手群自責分率也偏高,球團傾向再找1至2位外籍投手教練。楊培宏說,目前仍在積極尋找,也可能透過新總教練推薦人選,春訓前所有教練團都會確定,新總教練也會參與春訓。

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義大犀牛9局逆轉首度封王(2) (圖)

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中央社

2016年10月29日週六 台北標準時間下午10時15分

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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(7)日上午主持市政會議,針對機場捷運票價議題表示,機場捷運全長51公里,包括22個車站,基本票價為30元、最高票價為160元,由台北到機場票價160元,相比同樣距離的交通服務,國道客運約135元,高鐵轉接駁車約190元,機場捷運的票價相當合理,而從國道客運業者都研議降價來看,機場捷運的票價也相當具有競爭力。而對於通勤族,也推出了季票6折、雙月票65折、月票7折等折扣方案,提供北部地區居民「準點、舒適」的交通服務。

鄭文燦指出,機場捷運是一個長距離的交通運輸系統,使用者除了有前往桃園國際機場的旅客,也有通勤族,因此桃捷公司在票價上,規劃包括季票6折、雙月票65折、月票7折等多項優惠方案。鄭市長強調,機場捷運具有準點、舒適以及快速等優點,目前機場捷運規劃每10分鐘1班,未來運量成長後,也將添購新車輛,將車次提升為每6分鐘1班,讓更多人享受機捷的便利。

鄭文燦說,台北市轉乘補貼了15億元,機場捷運橫跨3縣市,如要推動轉乘補貼,應由交通部協調。是否能合併計算捷運里程數,也應由交通部出面協調北捷,無法由桃捷公司單獨處理,這一點,擔任過議員的人都應該了解。

鄭文燦也說,龜山林口地區,桃園市段2站(A7站及A8站),新北市才1站(A9站),3站票價接近,有新北市議員說這個票價是歧視新北市市民,根本是沒有基本常識的說法。而且,以A8長庚醫院站為例,從A1站出發,季票的票價為54元,與他們訴求的50元票價,差異不大。

鄭文燦進一步指出,未來機場捷運通車後,桃捷公司也會持續進行旅客使用習慣調查,請桃捷公司可評估是否以生活圈為單位,譬如林口、三重、新莊、南崁、中壢等生活圈,研議區段票價一致的可能性,作為未來營運後第二階段的研議票價策略。

鄭文燦表示,機場捷運的票價擬定是由桃捷公司董事會通過,新北市政府也有董事參與,票價方案在費率審議委員會審議時,新北市政府也有委員參與,票價方案是按照里程計價,三個直轄市都一樣,沒有新北市議員所說的差別待遇。而且,直達車與普通車票價一致,是在國民黨執政時期,由交通部、桃捷公司及桃機公司共同協商決定,這是為了方便票務作業,避免過多的補票造成混亂,沒有任何其他考慮。

鄭文燦表示,台北捷運也有票價上限,機場捷運因乘車距離超過35公里以上的乘客較少,因此以35公里為標準訂定160元的票價上限,該上限對於桃園、新北及台北市都一致適用,三地居民都一樣,沒有誰比較優惠。

(自立晚報20161207)

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